مونٹی کارلو

موناکو میں ایک خوبصورت، عیش و آرام کی شہر ریاست ہمیشہ سیاحوں کے ساتھ دلچسپی رکھتی ہے. ان میں سے ایک مونٹی کارلو کے خوبصورت علاقے میں سرکٹ سرکٹ ڈی موناکو ہے جو فرانسیسی رویرا کے ساتھ چلتا ہے. یہ شہر سڑک فارمولہ کے دوران اہم راستہ بن جاتا ہے. جب لوگ دوڑ میں مقابلہ مقابلوں منعقد ہوتے ہیں، تو یہ مکمل طور پر بند کر دیا جاتا ہے اور مقامی بسوں کو راستے سے خارج کر دیا جاتا ہے.

بلاشبہ، چیمپئن شپ ریلی کے دوران مونٹی کارلو سیاحوں، مشہور شخصیات اور کھلاڑیوں کے لئے مرکزی مرکز بن جاتے ہیں. ریس کے فاتحین کے ساتھ معاہدے اور اسپانسر شپ کا معاملہ ہے. موناکو کے باشندے، جو راستے کے ساتھ اپارٹمنٹ ہیں، واقعی اس وقت کرایہ لینے کی قیمت پر امیر حاصل کر رہے ہیں. ٹریک سواروں کے ساتھ ساتھ ناقابل یقین مقابلوں کے پرستار کے لئے سب سے زیادہ مقبول اور قابل قدر بن گیا، کیونکہ صرف چیمپئن شپ کے دوران چیمپئن شپ کے لئے اہم نہیں ہے، لیکن گاڑی پر گاڑی چلانے کی صلاحیت اور صلاحیت.

مونٹی کارلو میں ٹریک کی تاریخ

مونٹ کارلو میں ریلی کا راستہ فارمولہ 1. پیدائش کی پیدائش کے بعد سے اہم راستہ تھا. اس مقابلے کے مقابلے میں پیچیدہ مرحلے نے 1 9 11 میں پرنس البرٹ I کو کھولنے کا فیصلہ کیا، اور 1929 میں پہلی تربیت کی دوڑ منعقد کی گئی. 1 9 50 میں، مونٹ کارلو میں ریلی سرکٹ فارمولہ کے ورلڈ چیمپئن شپ میں لازمی سرکٹ بن گیا. پہلی نسل کا فاتح جؤن مینول فوانگیو تھا. 1 9 52 ء میں، دوڑ کے دوران، اطالوی ریسر لوگی Fagioli نے سختی سے قتل کیا تھا. اس کے پاس سڑک کے خطرناک سرنگ میں سست ہونے کا وقت نہیں ہوا اور حادثہ ہوا. اس واقعے کے بعد، پوری دنیا نے راستے کے خطرے کے بارے میں بات کرنے شروع کردی اور 1 1 9 55 تک فارمولہ 1 سے نکال دیا گیا. تاہم، 1 9 55 میں، سرکٹ چیمپئن شپ کے لوگ دوڑ میں مقابلہ کیلنڈر واپس آگئی. اس لمحے سے، ریسکیو ٹریک کے رین ٹریک میں ریسکیو ٹریک پر ریسرچوں کی دو مزید موتیں ہوئی تھیں، اور دو گاڑیوں کے ذریعے سمندر میں اڑ گئے، لیکن اس نے چیمپئن شپ کے انعقاد پر اثر انداز نہیں کیا. ریس ٹریک کی لمبائی وقت میں بدل گئی، آخری ترتیب 2003 سے 3370 میٹر تک 3340 میٹر تھی.

2007 میں تمام مراحل کی منظوری کی زیادہ سے زیادہ رفتار طے کی گئی تھی. 110 کلومیٹر / گھنٹہ کی رفتار پر، فرانسیسی ریلی ریسنگ ڈرائیور سیبسٹین لوب نے حیرت انگیز نتائج دکھایا، فارمولہ کی تاریخ میں سب سے بہتر. اس نے ٹریک کو Citroen C4 کو 3 گھنٹے اور 10 منٹ کے لئے نکال دیا، جو ایک عالمی ریکارڈ بن گیا.

مونٹی کارلو میں ٹریک پر گرینڈ پری

دنیا کے ابتدائی اور پہلے سے ہی مشہور معروف سواروں کے لئے، مونٹی کارلو میں ٹریک پر کامیابی ایک انتہائی اہم واقعہ ہے، کیونکہ اس مرحلے میں یہ ڈرائیور سڑک پر چلنے اور رفتار پر گاڑی چلانے کی صلاحیت کو ظاہر کرنے کی صلاحیت دکھاتا ہے. ریس ٹریک بہت تنگ ہے، صرف دو کاریں اپنی طول و عرض میں اس کی چوڑائی درج کر سکتے ہیں، اسی وجہ سے "ادارہ کرنے کے لئے کام کرنا" کسی بھی سوار کا ایک بہت ہی بیوقوف اور خطرناک فیصلہ ہے. فارمولا 1 میں طویل انتظار جیتنے کے لئے، کھلاڑیوں کو موڑ اور سرنگوں کے ذریعے درست طریقے سے جانا چاہئے جو موناکو میں ٹریک پر ریلی پر چل رہے ہیں. سڑک ایک بہت ہی تیز سرپیننٹ کی طرح لگتا ہے، ایک غلط حرکت ہے اور پرواز ناگزیر ہے، اور ممکنہ طور پر حتمی نتیجہ بھی ہے.

رینڈنگ کاروں کے چیمپئن شپ ڈرائیوروں سے پہلے صحیح ربڑ کا انتخاب کرنا بہت اہم ہے، کیونکہ سڑک کی موٹر وے انتہائی علاقوں سے بھرا ہوا ہے: گیلے ڈامر، برف، برف، خشک پلاٹ. یہ مراحل بدلے کئی بار ہیں، لہذا منتخب شدہ ٹائر خشک ڈامر پر اچھی طرح سے برداشت کر سکتے ہیں اور آئس کا احاطہ سے نمٹنے کے قابل نہیں ہیں. ریسر نرم ربڑ کا انتخاب کرتے ہیں اور گاڑیوں کی گاڑیوں، ایروڈمیشنز، اور دوڑ کی بہت بڑی حکمت عملی پر بہت توجہ دیتے ہیں.

مونٹی کارلو میں ریلی کا تعاقب خطرے سے بھرا ہوا ہے جو سواریوں کی توقع کرتی ہے. سب سے مشکل مراحل تیز موڑ "ہیئر پین" اور رات کے سرنگوں تھے. چیمپئن شپ کا سب سے خطرناک دوڑ رات ہے. اس دوڑ کے لئے، 10 سواروں کو منتخب کیا جاتا ہے، جس نے تربیت کے میچوں میں بہترین نتائج دکھایا. نائٹ مقابلوں کو بند کر دیا اور فارمولہ 1 کے آخری ریس ٹریک.

لوگ دوڑ میں مقابلہ کے علاوہ، ہم مقامی عجائب گھروں ( اوقیانوس میوزیم ، پرانا موناکو میوزیم، آٹوموبائل میوزیم)، پرنسپلی محل اور اس کے علاوہ، مونٹی کارلو کیسینو کا دورہ کرتے ہیں.