دنیا میں سب سے قد پل

دنیا میں بہت سارے حیرت انگیز ڈھانچے ہیں جو سڑک میں انسان کے انجینئرنگ کے سوالات میں سب سے زیادہ بے مثال ہیں. آج، ہم آپ کو دنیا میں سب سے زیادہ پل کے ذریعے ایک مجازی واک لے مشورہ دیتے ہیں. لہذا، زیادہ آسان بنانے کے لئے بندوبست - ہمارے راستہ فرانس میں ہے ، جہاں ملاؤ کا عہدہ واقع ہے - سیارے پر سب سے زیادہ معطل پل.

ملاؤ برج کو دنیا کے انجینئرنگ کی حیرت میں سے ایک جھوٹے عدم برداشت کے بغیر بلایا جاسکتا ہے، لہذا اس سے کم تفصیل سے پیچیدہ اور تصدیق کی گئی ہے. یہ دریا دریا کے وادی کے اوپر واقع ہے اور فرانس کے دارالحکومت سے ایک چھوٹا سا شہر بیزیریر پر محفوظ گزرنے کا مسئلہ حلال ہے. اس کے علاوہ، یہ یورپ میں سب سے زیادہ پل پر بالکل واضح ہے کہ سب سے کم اور سب سے زیادہ آسان سڑک فرانس سے اسپین سے گزرتا ہے.

یہ یاد رکھنا چاہیے کہ ملاؤ ویدیوٹ کو شاندار طور پر اس کے براہ راست مقصد کے ساتھ نقل نہیں کرتا ہے اور تحریک کی سہولت فراہم کرتا ہے بلکہ اس کے ڈیزائن کی زبردستی خوبصورتی بھی دیتا ہے. یہ اس موقع پر نہیں ہے کہ اس پل کی تصاویر، جو پوری دنیا کے مشہور فوٹوگرافروں کی طرف سے بنائے گئے ہیں، پرانے اور نئی دنیا کے ممالک کے دفتروں اور ہوٹلوں کو سجانے کے. خاص طور پر شاندار طور پر ملاؤ وادی ہے جب وادی کی نچلے حصے سے دھند بڑھ جاتی ہے، اس کی مدد سے چھپا جاتا ہے. ایک ہی وقت میں، یہ ایک مکمل برم ہے کہ پورے دو کلومیٹر مہینہ صرف ہوا میں چلتا ہے.

میہو ویدیوٹک پروجیکٹ کے مصنفین نے دو بقایا معماروں سے تعلق رکھتا ہے - نونمون فوسٹر اور مائیکل ویولگو. ان کی پرتیبھا اور مشترکہ کوششوں نے انہیں اس منصوبے کو احساس کرنے کی اجازت دی، جس میں پوری دنیا میں کوئی مختصر وقت نہیں ہے. تعمیر کا آغاز کرنے کے چار سال بعد پل کا افتتاح 14 دسمبر، 2004 کو ہوا تھا. اور پل پر آپریشن کرنے کے بعد پہلے ہی دو دن بعد، فعال ٹریفک شروع ہوا.

حقیقت یہ ہے کہ اس منصوبے کی ٹیم فرانس کے بہترین انجینئرنگ ذہن میں شامل تھی، اس سیارے پر سب سے زیادہ آٹوموبائل پل کی تعمیر کرنا بہت مشکل تھا. مثال کے طور پر، پورے ڈھانچے کی مطلق سیکورٹی کو یقینی بنانے کے لئے، ڈویلپرز کو الگ الگ طور پر ہر حمایت کے ڈیزائن کو ڈیزائن کرنا پڑا. نتیجے کے طور پر، تمام معاونات مختلف ڈایا میٹر کی طرف اشارہ کرتے ہیں اور سختی سے بیان کردہ بوجھ کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے. اس کے علاوہ، ٹرانسپورٹ اور پل کے تمام اجزاء کی تنصیب سے منسلک مسائل کو حل کرنے کے لئے ضروری تھا، اور اصل میں اہم میں سے ہر ایک 2.3 ٹن حصوں پر مشتمل ہے. بہت ساری مصیبت آرکیٹیکٹس اور ٹار دریا وادی کے قابل شدید آب و ہوا میں آتے ہیں، جس میں تمام پہلوؤں کو ڈیزائن میں لے جانے کی ضرورت ہے.

پل کی بنیاد کی تباہی سے بچنے کے لئے سڑک کی سطح کی مہنگی مرمت کو کم سے کم اور کم سے کم کرنے کے لئے، یہ ڈامر کنکریٹ کے جدید فارمولے کو بڑھانے، بڑھتی ہوئی مزاحمت اور توسیع سروس کی زندگی کی طرف اشارہ کرنا ضروری تھا. نئی کوٹنگ کی ترقی پر کام تین سال تک کیا گیا تھا اور آخر میں کامیابی کے ساتھ تاج کیا گیا تھا. آج، ملاؤ برج کوٹنگ دنیا بھر میں کوئی تعدد نہیں ہے.

اس طرح کی ایک بڑی تعمیر میں کافی مالی اخراجات کی ضرورت ہوتی ہے. سب سے زیادہ قدامت پسند تخمینوں کے مطابق، ملاؤ وادک کے بارے میں تقریبا ایک ارب یورو خرچ. پل کے لئے صرف ایک خصوصی نقطہ ادائیگی کی تعمیر کے لئے تقریبا 20 ملین یورو خرچ کیا گیا تھا. اور یہ حیرت انگیز نہیں ہے - چوکی پر موجود خصوصی سازوسامان ہیں جو آپ کو پل پر کاروں کی تعداد کو ٹریک کرنے اور کسی بھی وقت لوڈ کرنے کا تعین کرنے کی اجازت دیتا ہے. تعمیر کی متاثرہ قیمت کے باوجود، پل کے ذریعے سفر کی قیمت مناسب حدوں کے اندر اندر ہے. مثال کے طور پر، سکوٹر ٹریول کا مالک 3.9 یورو، کار کا مالک - 6 کروڑ یورو سے، اور 29 یورو پر تین محور ٹرک کا ڈرائیور.