میٹرو برلن

جرمنی کی دارالحکومت میں میٹرو 1902 میں تعمیر کیا گیا تھا. مرکزی شہر کی ہائی ویز کے ساتھ زیر زمین زیر زمین رکھی جاتی ہیں، سرنگیں کھلے راستے میں تعمیر کیے گئے ہیں. یہ بات قابل ذکر ہے کہ سب وے کو سیلاب کرنے کے لئے ہٹلر کے حکم کے بارے میں دنیا کے معتبر پہلوؤں کو آسانی سے ڈوب کر دیا جا سکتا ہے. برلن میٹرو کا سیلاب اس کے اتوار مقام کی وجہ سے ناممکن ہے. اس کے علاوہ، میٹرو تالے کبھی بھی ایسی طرح سے نہیں پائے جاتے ہیں کہ وہ دریاؤں یا نہروں سے منسلک ہوتے ہیں. لہذا میٹرو سیلاب کرنے میں یہ ناممکن ہے.

برلن میٹرو کا نقشہ

برلن میں میٹروپولیٹن جرمنی میں سب سے بڑا اور دنیا میں سب سے زیادہ جدید ترین ہے. برلن میٹرو کے نقشے پر آپ کو 151.7 کلومیٹر لمبائی کے ساتھ دس لائنیں ملے گی. ایک علیحدہ لائن U55 3 سٹیشنوں پر مشتمل ہے، آخر میں یہ U5 لائن سے منسلک ہے. برلن کی میٹرو شہر کے برقی ٹرین سے بہت قریب سے منسلک ہے، اور اس وجہ سے بہت سے اسٹیشنوں کو ایک قسم کے ٹرانسپورٹ سے دوسرے میں تبدیل کرنے کی اجازت ہے.

برلن میں میٹرو کا استعمال کیسے کریں؟

نقل و حمل کے تمام طریقوں کے لئے ایک ٹکٹ ہے. غور کریں کہ برلن کے اخراجات میں سب سے زیادہ وے. روایتی طور پر شہر زون میں تقسیم کیا جاتا ہے: A (شہر کے مرکز)، بی (برلن کے دیگر اضلاع) اور سی (برلن کے ارد گرد واقع برینڈنبر کے پورے علاقے پر مشتمل ایک خطے). ٹکٹوں کی قیمت ایک سے کم 15-16 یورو سے مختلف ہوتی ہے. تینوں کے لئے ایک مختصر سفر کے لئے سب سے سستا ٹکٹ. یہ زونز اور بی میں چلتی ہے آپ دو گھنٹے تک لامحدود تعداد میں منتقلی کے ساتھ ٹکٹ خرید سکتے ہیں. سب سے زیادہ مہنگا گروپ کا ٹکٹ ہے. یہ کسی بھی سمت میں چلتا ہے جس میں لامحدود کی لامحدود تعداد ہے. ایک یا زیادہ ایرر آ گئے ہیں. براہ مہربانی ایرر پیغام سے نشان زدہ فیلڈز کو ٹھیک کریں. وہ معلومات لازمی ہیں جن کے ساتھ * کی علامت ہے.

چار بجے صبح صبح ایک بجے صبح کے قریب سب وے کھولیں. ایسے لائنیں ہیں جہاں ٹرینز گھڑی کے گرد چلتے ہیں. آپ برلن کے سب وے میں قطار یا کچل کبھی نہیں دیکھیں گے. یہ معذور لوگوں کے لئے برلن میں میٹرو کا استعمال کرنے کے لئے بہت آسان ہے، کیونکہ یہ زمین کے نیچے بے حد بے حد واقع ہے. ٹکٹ کے بغیر پاس مشکل نہیں ہے، کیونکہ سب وے کے دروازے تک محدود نہیں ہے، لیکن انسپکٹر اپنے کام کو ضعیف طور پر انجام دیتے ہیں. ٹکٹوں بعد پوسٹ مشینوں کی مدد سے چھٹکارا، جو سب وے کے نقشے کے قریب واقع ہے.

مسافر نقطہ نظر سے، برلن کی میٹرو دو حصوں میں تقسیم کیا جاتا ہے: زمین (S-Bahn) اور زیر زمین (U-Bahn). ایک لائن سے دوسرے کو منتقل کرنے میں کوئی مسئلہ نہیں ہوگی. جب آپ اسٹیشن پر ہیں، تو اس سلسلے میں جس طرح سے ٹرین کی طرف اشارہ ہے، بہت احتیاط سے دیکھیں، کیونکہ ایک لائن اکثر کئی ہدایات پر عمل کرتا ہے.

توجہ مستحق ہے اور برلن کے میٹرو اسٹیشن. آپ وہاں طویل ٹرانزیشن نہیں ملیں گے. یہ سب ایک سطح سے ایک لفٹ یا ایک ایسکلیٹر کے ساتھ دوسرے سے کم یا اس سے زیادہ منتقل کرنے کے لئے آتا ہے. راستے میں، ایکرلیٹر استحکام ہے اگر خطرہ نہیں ہے - یہ ٹوٹ نہیں جاتا ہے. نقطہ ہے یہ حقیقت یہ ہے کہ یہ نظام اس طرح سے بنایا گیا ہے کہ مسافروں کی غیر موجودگی میں ہر چیز آزاد ہوجاتا ہے. لہذا دھیان سے اس مرحلے پر چلے جاتے ہیں - اسکرینٹر فوری طور پر منتقل کرنا شروع کردیں گے. برلن ریلوے اسٹیشنوں میں سب سے بڑے سٹیشنیں موجود ہیں. سہولیات گلاس، سٹیل اور کنکریٹ سے بنا رہے ہیں اور شہر کے دل میں واقع ہیں.

سٹیشنیں ایک دوسرے کے لئے اتنی اور قریبی ہیں. اسٹیشنوں کا ڈیزائن کافی جمالیاتی ہے، اور سجاوٹ کے ہر تفصیل کو اس کی افعال ہوتی ہے. اسٹیشنوں میں تھوڑا سا سیاہ ہے، لیکن یہ خراب روشنی کے نتیجے میں نہیں ہے، لیکن دیواروں اور کالموں کے اسکرین پس منظر میں. لیکن یہ صرف سب وے کے زیر زمین حصے پر ہوتا ہے. ایک بار جب آپ زمین میں ہیں، تو سب کچھ تبدیل کردیتے ہیں. لائنیں پل سے گزرتی ہیں، اوور پاس. کچھ جگہوں پر لائنیں شہر سے نکل جاتی ہیں اور سبزیانہ برقی ٹرینوں بن جاتے ہیں.